De mange typene marine pullerter

2023-11-07

Ordet "pullert" kommer sannsynligvis fra ordet "bole" - som i bolen til et tre. Den første rapporterte bruken er fra en skotsk avis i 1763 som refererer til en marin pullert, brukt ved en kai for å fortøye båter. Bruken av ordet spredte seg, og nå er fortøyningspullerter kjent for enhver engelsktalende sjøfarer. En standard spesifikasjon av en slepebåts kraft, lik en bils hestekrefter, er kjent som dens pullerttrekk.

Pullerttrekk-testen

Land rundt om i verden sertifiserer pullerttrekk på svært lignende måter. Hvert land kan ha en eller flere institusjoner som kan utføre sertifiseringen. American Bureau of Shipping (ABS) gir en slikteststandard(del 5, kapittel 3, avsnitt A1).

Testen virker enkel. Testeren hekter en båt på vannet til en pullert på land med en trosse (et tykt marinetau.) Denne trossen er utstyrt med et dynamometer. Dynamometeret måler belastningen på tauet når slepebåten beveger seg fremover. Når båtens propeller beveger seg med maksimal skyvekraft, blir den totale kraften rapportert av dynamometeret merket ned som pullerttrekket.

Den virkelige verden gjør imidlertid denne testen litt mer komplisert. Flere faktorer må vurderes som endrer belastningen på dynamometeret. Disse inkluderer:

Vannstrøm: hvis propellene beveger seg mot vannstrømmen, legger den til en annen kraftvektor.

Vannsaltholdighet: tettheten til saltvann er høyere enn ferskvann, og tettheten endrer den totale kraften som kreves av propellene. Denne skal måles og justeres til standard.

Vinkel på tau: dynamometeret er konfigurert til horisontalt. Eventuell vinkel mellom pullert og fartøy skal måles, og den resulterende kraftendringen justeres.

Motorvarme og effekt må være i stabil tilstand.

Flere forsøk beregnes sammen, og ignorerer plutselige trekkkrefter som kan være høyere enn kontinuerlige trekkkrefter.

Typer fortøyningspullerter

Hvis du tilbringer tid ved forskjellige brygger og marinaer med et øye til fortøyningsstolpene, vil du se et bredt utvalg av muligefortøyningspullerter. Hvilken som er installert, er basert på flere kriterier:

·Størrelsen og kraften til fartøyene som skal fortøyes

·Hawser/tauvinkler pullert vil klare (bestemt av skipsladning og tidevann)

· Hakk av vannet

· Plassen og installasjonsflaten tilgjengelig for pullerten

Kloss pullert

Cleat pullerter er kompakte, små pullerter som vanligvis brukes til små vannscootere. Du vil se dem på små brygger og marina og flere steder på selve den lille vannscooteren.

Kloss pullertser et godt valg for mindre erfarne sjøfolk med en mindre båt for å pakke fortøyningslinen. Enkle åttefigurer rundt klossen er enkle å håndtere med de mindre tauene som brukes til små fartøyer. Klosser på fartøyet festes vanligvis ved å føre en løkke gjennom midten av klossen og deretter over "hornene".

En ulempe med klosser er at den nødvendige innpakningen betyr å være nær pullerten for å bli sikker. Pullerter, som den lille pullerten nedenfor, er designet for å enkelt "lassoes", der en løkke kastes over dem på avstand.

Single bittbollARDS

Bitt-pullerter, eller bare bitts, er en ærverdig fortøyningspullerteform. Den er ofte tverr- eller liten t-formet, med en stang med to pinner som stikker ut fra hver side. Bitts inspirerte sannsynligvis de første kanonpullertene til å bli begravet på brygga, der trunons fungerte som sidetappene. Bitt-former er nå både i korslignende stolper eller formet med en bredere topp og slank bunn inspirert av kanonformer.

"Bitt" kommer fra et tysk ord. "Bitt pullert" er en redundans siden bitt betyr en fortøyningsstolpe. Sjøfarere kan si bitt, bollard eller bitt-bollard når de refererer til denne spesifikke formen.

Bitt pullerter kan komme i en eller to stolper. Doble bitt har ofte to parallelle stolper med en enkelt lang tverrstolpe gjennom begge.

Enkeltbits er nyttige for å kaste en tross med løkke uten presisjon. De kan holde flere fortøyningsliner. Den takler høye tauvinkler godt hvis størrelsen på bittet og bredden på tappene er tilpasset til tauets tykkelse.

Doble tilbudpullerts

Doble bitsbrukes ofte til større fartøyer og variabelt tidevann, både på og utenfor fartøyet. Dobbeltbitten er vanligvis festet til å likne en kloss med en serie åttetaller. (Men som med all fortøyning av store skip, vil en erfaren sjømann vurdere fiberen i fortøyningslinen og tøyningsretningen, og vil modifisere tilnærmingen deres på riktig måte.) En av de to bittene kan lassoes og derfra sikres ytterligere.

Tee og nyre pullerter

Tee og nyre pullerter er likt formet, selv om de brukes på forskjellige måter. Begge er korte stolper med flat topp som stikker ut av hovedstammen.

Med T-top pullert stikker denne leppen ut på bare den ene siden av pullertstolpen, vekk fra vannet. Det ligner litt mindre på bokstaven T enn et sykkelsete, med fronten av setet flatt mot stolpen. "Ryggen" på sykkelsetet er lang nok til å hjelpe til med å fange en fortøyningsline som beveger seg til en høyere vinkel, som med tidevannet.

Nyrepullerten er lik, men har generelt en leppe på begge sider, med den ene siden litt større og bønneformet for å hjelpe med fortøyningslineposisjoner.

Begge kan brukes i tunge applikasjoner, vanligvis med bare en linje: et stort skip kanmer til mange slike pullerter. Imidlertid brukes nyrepullerter på steder uten et stort spekter av tidevann, da de har mer tendens til å skli.

Pilarbolarder

Pilarpullerter er ganske enkle: de er stolper med litt større toppdiameter enn stolpediameter. De er ganske vanlige på brygger og er den enkleste pullert å lasso, men de har en tendens til å ikke være like sikre for fortøyningsliner med høy vinkel.

To fartøyer kan bruke en lasso fortøyning på samme søylepullert. Men for å la den første båten gå inn når som helst, bør den andre båten bruke en teknikk som kalles «dyppe øyet». I denne teknikken føres øyet til den andre båtens tau under og gjennom øyet til den første båten. Begge båtene kan deretter forlate uten å losse det andre fartøyet.

Staghornpullerter

Hjorthornpullerter brukes ofte til store kommersielle fartøyer på store brygger - de er bare en bryggepullert, ikke en som brukes på båten.

Hjorthorn godtar flere fortøyningsliner. Det projiserte "hornet" på disse pullertene og kompleksiteten til den generelle formen gir ekstra sikkerhet med et bratt vinkeltau. Denne pullerten ses derfor på steder med faste kaier og høyvann, eller med skip som kommer tungt lastet inn for å losses.

Tidligere:Når kan jeg få prisen?

Neste:Marineankeret til den amerikanske kunden ble sendt!